灣區旅遊 | 身在大灣區,這種新出行方式你嘗試了嗎?

近期郵輪旅遊不斷升溫,成為粵港澳大灣區居民休閒旅遊的最愛之一。

近期郵輪旅遊不斷升溫,成為粵港澳大灣區居民休閒旅遊的最愛之一。目前,全國10大郵輪母港有3個彙聚在粵港澳大灣區,形成了獨一無二的“三小時郵輪圈”。當前粵港澳大灣區“郵輪圈”越來越火爆的背後,是這一地區已經邁入郵輪旅遊加速發展期,預計未來將繼續保持強勁增長勢頭。

發展提速:運營僅3年廣深郵輪躍居前列

一般而言,一個地區郵輪業發展成熟需要一定的培育期。數據表明,廣州、深圳郵輪啟動後勢頭即十分強勁。在比上海晚10年,比天津晚6年,甚至比廈門、青島、大連等郵輪母港建設都要晚的情況下,廣深郵輪母港運營僅3年便躍居前列。

郵輪經濟被譽為“漂浮在海上的黃金產業”,據估可對所在區域相關經濟產生1∶10的帶動效應。而如今,旅客量爆發性增長期已經過去,想要發展郵輪經濟,不僅要“走出去”,更要“引進來”,這不僅是廈門、粵港澳地區的發展經驗,更是郵輪產業發展的應有邏輯。

灣區集聚:

三小時可抵三大郵輪母港

將粵港澳大灣區3個郵輪母港在地圖上標注,不難發現,從大灣區出發,無論選擇去三個母港中的哪一個搭乘郵輪,用時都不會超過3小時,可謂方便快捷。在粵港澳大灣區“三小時郵輪圈”,目前郵輪航線、目的地、郵輪品牌數量合計均位居全國第一,選擇“多樣性”形成優勢疊加,正產生強大的集聚效應。

四季可航行、季節波動少,也是粵港澳大灣區郵輪旅遊的一個重要優勢。去年1-3月,廣州郵輪旅遊人次首居全國第二,一個重要原因是天津郵輪母港冬季郵輪航線較少。

廣州南沙港也打破全程搭乘郵輪的模式,開啟了“航空+郵輪”的分段行程。這樣的做法,讓遊客岸上觀光的時間更自由,借此拉動了岸上的旅遊消費。

潛力巨大:

郵輪消費習慣逐步成型

郵輪出遊價格越來越親民,消費升級與較高的性價比,推動著粵港澳大灣區居民郵輪消費習慣的逐步成型。郵輪“一價全包”的模式,甚至比雙飛自由行更划算,部分公司還推出了“早鳥優惠”,老人和兒童還可享受船票優惠。以8月份前往日本為例,包含機票食宿人均花費至少五六千元,如果選擇郵輪內艙房,人均花費4000元左右就可以搞定。

目前廣州、深圳郵輪母港都在加快提升軟硬體水準。深圳太子灣郵輪母港設計有2個郵輪泊位、1個客貨滾裝泊位、10個高速客輪泊位等,同樣可停靠世界最大郵輪。這兩個郵輪母港將與香港啟德郵輪碼頭一道,以“世界級”的軟硬體設施,迎接粵港澳大灣區郵輪旅遊的加速發展。